某汽车客运站客运安全经验交流总结材料 Microsoft Word 文档 (3)

发布于:2021-12-05 11:42:02

某汽车客运站客运安全管理工作经验总结 强制度严管理把好汽车客运站点源头安全关 —某汽车客运站站长

各位领导、各位同志: 大家上午好! 汽车客运站在交通运输局的领导下,在运管所的监督指 导下,在运协的关心帮助下,牢固树立“安全责任重于泰山” 的思想,加强制度建设,狠抓源头管理,有效的消除了各种 安全隐患,成功实现了安全生产无事故,取得了良好的社会 效应和经济效益!多次被交通运输局评为文明客运站、客运 安全先进单位。现在我就汽车客运站安全管理工作开展情况 汇报如下: 一、 基本情况 年,占

汽车客运站是我县唯一的二级客运站,始建于 地 亩,车场面积

*方米,设有 个售票窗口, 个发车

门号, 辆大型客车停泊位。客运站现有员工 人,进站经营 车辆有 辆,班车线路遍及周边 5 个市县区以及本县 条。日发班次 班,日均客流量 个

重点乡镇共计

人次以

上。*年来,客运站始终把安全管理工作放在工作的重中之 重,有效预防了各种安全责任事故发生,全站无一起安全责 任事故。安全管理给客站带来了实惠,带来了效益,今年,
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全站干部职工更加重视安全工作,1次,实现利润

月安全输送旅客



万元,创下了历史新高。今年 月通过市公

路运输管理处安全指数评定为二级。 二、抓好客运安全管理的基本经验 (一)加强组织领导是抓好客运安全的重要保障。 客运站成立了以站长为组长,副站长为副组长,客站办 公室和相关科室负责人为成员的安全管理工作领导小组,建 立站长为安全管理第一责任人,副站长为第二责任人,相关 科室负责人为第三责任人的安全管理责任制,签订了安全管 理目标责任书。汽车客运站从业人员实行全面的“一岗双责” 制,制订了安全管理岗位职责,安全管理专职机构职责,以 及站场管理人员、车辆安全例检和证照检查人员、“三品” 检查人员、检票人员、进(出)站稽查人员岗位职责,所有 职责全部上墙。“一岗双责”制既对本岗位的业务工作负责, 又对本岗位业务范围的安全生产工作负责。形成站长负全 责,分管安全副站长负主责,现场工作人员负执行责任,一 级抓一级、一级对一级负责、分层次管理、层层抓落实的安 全生产责任体系。 (二)建立健全制度是抓好客运安全的重要前提 为加强安全管理,规范安全管理行为,客运站建立健全 了安全例会制度、“三不进站”“五不出站”制度、驾驶员安 全承诺制、安全生产责任制、安全检查制度、内部治安制度、
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消防安全制度、领导干部安全值班制度、安全工作定期汇报 制、安全工作奖惩制、恶劣天气叮嘱提醒制度,同时为预防 突发事件客站还针对性的制定了客流高峰期安全应急预案、 汛期安全应急预案、消防安全应急预案等安全工作方案。这 些制度和预案的建立,把安全管理,渗透到各种规章制度之 中,对指导员工、驾乘人员安全管理和规范旅客安全行为起 到了重要的作用。 (三)树立安全意识是抓好客运安全的重要动力 道路旅客运输直接关系到人民群众的生命财产安全,汽 车客运站是道路客运安全生产的重要环节,对维护广大旅客 生命财产安全,保障客运经营者合法权益,防止和减少道路 交通事故的发生,具有十分重要意义。只有提高广大群众的 安全意识,才能变“要我安全”为“我要安全” ,将安全意 识化为自觉的行动。我站始终将提高安全意识作为安全管理 的重要内容。一是加强宣传。我站采取了在站内和站前停车 场悬挂永久性的安全警示牌,在醒目位置张贴温馨安全标 语,设黑板报、安全栏等各种载体广泛宣传安全知识。为进 一步加大宣传力度,今年春节在客站资金十分紧缺的情况 下,投资 万元,在候车厅安装了 LED 大屏幕显示屏,滚动

宣传安全警示语。二是加强学*。我站每月 日、 日定期召 开驾乘人员安全学*会,公司经理、分管安全的副经理、客 运站站长、副站长、安全科长坚持到会组织学*。为充分保
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证参学率,建立了押金制度,每年初由应参学人员向学*组 缴纳一定数量的押金,参学一次,按比例退还押金,缺席的 不退还押金。三是加强教育。以 “安全生产月”、“百日 安全生产”活动为载体,不定期的邀请安监局、交警队、运 管所的专家来站讲课,宣讲法律法规、交通事故案例、安全 知识等,做到警钟长鸣。四是加强培训。将专职安全管理人 员和相关岗位人员送到交通行业主管部门培训,采取以会代 训和经常性的安全知识竞赛等形式来提高员工素质,同时在 具体工作中,要求员工严格按照各自的岗位职责和操作规 程,从细节入手,规范作业,把每一个工作日都当作是迎接 检查日,树立“天天都是迎检日”的安全责任意识。通过这 些措施,切实把安全责任渗透到每个岗位、每个员工,每个 驾乘人员和每个旅客,形成人人参与、人人知晓、人人负责, 时刻绷紧安全这根弦不放松的良好局面。 (四)强化管理是抓好客运安全的重要手段 各种安全管理制度能否落到实处,关键是管理要到位, 管理不到位,一切制度都是空话。我站采种多种措施强化安 全管理。一是*讶嗽钡礁诼闹肮亍N艺窘踩鹑沃 同月考核、季考评结合起来,同工资挂起钩来,对无故不到 岗、到岗不尽责的安全管理人员采取扣减工资、停岗休息、 调换工作岗位等手段予以督促。二是*讶顺捣至鞴亍<峋 执行人车分流制度, 修建了人车通道隔离墙, 派出专人守候,
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现场指挥、管控,实行封闭式管理,严禁人车混行。三是严 把旅客进站关。车站利用封闭式管理的优势,在旅客的出入 通道,进站口设置专职人员严查“三品”,把“三品”堵截在站 外车下,确保“三品”不上车。四是*殉盗居斯亍7彩敲 日营运车辆都无一例外地接受安全检查。从车辆的转向、制 动、底盘、灯光的安检到驾驶员行车的各类营运证件是否齐 全有效,从车辆消防器材的配备到做从业人员的上岗资格都 一一进行检查。检查不合格,不予以报班售票,不准车辆运 营。对查出的问题,按规定进行整改,并通报车属单位。五 是*殉稣靖床楣亍C苛炯唇稣驹擞某盗疽欢ㄒ诔稣 口进行最后的安全检查。站务员认真核对车辆安检合格单, 三品检查记录,核定载客人数和实际乘车人员,进行检查记 录和登记, 并经当事人双方签字, 明确责任后方可出站运营。 六是*鸭菔辉背信倒亍Q细裰葱屑菔辉卑踩信抵贫取3 辆在出站检查中,专职安全员将上车核实,如驾驶员向旅客 做出了安全承诺,工作人员将在结算清单上盖上“驾驶员已 作安全承诺”印章,如驾驶员没有向旅客做出安全承诺,将 按照相关规定进行严肃处理。通过这些措施杜绝了车辆带病 出站,超员出站,切实做到了“三不进站,五不出站”,从汽 车客运站安全源头消除了安全隐患。 (五)科技管理是抓好客运安全的重要保障

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实行科学化、信息化管理,车站投资

万元购置 X 光

安检仪、电子眼监控等科技设备,增添科技含量,提高安全 管理质量。一是 X 光机监控。配备使用 X 光机行包安检仪, 设立行包安检唯一通道,对进站行包进行全面检查,检验率 达 100%。二是站场实时监控。建立内部闭路实时监控系统, 对车站下客区、售票大厅、候车大厅、例检处、待(发)班 区、X 光机行包安检处、发班站台、出站检查等重点岗位和 要害部门进行实时监控,发现问题及时通告和处理。三是对 讲机监控。在车站进出口、停车场配备对讲机,发现安全隐 患及时对讲喊话,方便及时处理。 (六)综合治理是抓好安全管理的重要途径 在抓好车辆安全管理的同时,我站按照“安全管理无小 事”的理念,加强安全综合治理,在搞好各种安全隐患排查 的基础上,抓好防火和防洪工作,配备了消费器材、安排了 防汛抢险车辆等。这些措施有力的促进了*安和谐车站的构 建。 (七)后勤保障是抓好客运安全的重要条件 后勤保障往往容易被人忽略,但是,我们在安全管理中 发现,后勤保障是安全管理必不可少的条件,后勤保障搞好 了,广大干部职工和驾乘人员工作积极性就强,旅客心情就 舒畅,安全指数就高。我站充分认识到后勤保障的重要性, 认真开展后勤保障工作。一是改造用于安全检查的地沟,提
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高安全检验性能,保*布烊嗽比松踩6墙衲 月在 客运停车场安装遮阳棚,改善站台外后排应班车辆日晒雨淋 的恶劣环境。三是车站进出口管理难度大、工作量重,为减 轻管理人员工作量,新增进出口管理人员 名,充实管理人 员力量,分减了工作量。四是为驾乘人员和旅客提供良好的 候车环境, 在候车厅配备饮水机、 大电风扇等防暑降温设施。 五是搞好公共环境综合治理,车站实行片区负责制,成立群 查小组,坚持每日对环境卫生的清查,确保公共环境卫生。 五是为全站在职工全部缴纳“五险一金”,消除员工的后顾 之忧。六是建立为职工生日送份礼制度,将职工生日登记造 册,在职工生日当天,车站要为职工送上一份礼物,表达车 站的关心和祝愿。这些措施拉*了车站和员工、员工和旅客 的距离,增强了安全管理的凝聚力、向心力、战斗力,构建 了安全和谐的乘车环境。 (八)奖惩逗硬是抓好客运安全的重要机制 车站实行奖惩制度,对安全工作完成好的责任人和员工 给予表彰奖励, 每年都要表彰一批最佳驾驶员、 最佳售票员、 最佳安检员,同时对特别突出的人员推荐到交通局予以表 彰,对违反安全管理的责任人按相关管理制度要予以处罚。 这一机制树立了客运安全管理正气,有效激励了大家维护客 运安全的积极性。 三、下步工作
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各位领导、各位同志,安全工作任重道远,我站将继续 在交通运输局的坚强领导下、在运管所的监督指导下和运输 业协会的关心帮助下,总结经验、取长补短、不断完善安全 管理制度和强化安全管理机制,让我站安全管理再上一个新 的台阶。 以上汇报不妥之处欢迎批评指正。 谢谢大家!

二 O 一二年五月二十三日

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